技术是从上世纪五十年代从苏联引入我国的，但由于种种原因研发停滞不前，关注的人较少，到了上世纪九十年代不得不再次从欧州引进该技术，通过引进吸收，开始在屋面保温、地面保温、地基回填方面应用。发泡混凝土也进入深度研发发展期，在2009年，被成功运用于我国武广高速铁路隔声带中。发泡混凝土隔声板，并不完全是发泡水泥复合板，因为在《发泡水泥复合板》02ZG710中描述类似钢框架轻型复合板，也就是钢骨架轻型板。而发泡混凝土隔声板是采用陶瓷，不是膨胀珍珠岩，这是骨料材料的差异性，关键是发泡水泥技术，亿实筑业在发泡水泥芯材方面拥有自己核心技术，可以采取任何骨料来制作发泡混凝土隔声板。
火车的高速运行会在夹层产生高风压和高频金属燥声，两者在折返过程中会发生能量聚集，使温度升高，并产生破坏性的“声爆”，为避免对道路两边的建筑及居民造成危害，因此在铁路两边应设立隔声屏障。该隔声屏障为一种由特殊无机材料改性水泥制造的陶瓷泡沫水泥复合声屏障，由低密度开孔泡沫层和高密度闭孔泡沫层结合而成，同时兼具耐火、隔热、绝热、吸声、隔声、高强等多种特点。
1.自重轻。
采用发泡混凝土作为承重保温墙体或用于屋面隔热均能大大降低建筑结构自重，减小梁柱等受力构件尺寸，从而减少工程量、缩短工期并降低工程费用，还可用来实现结构的高层化；另一方面，发泡混凝土越来越多的被使用于公路或桥梁基础置换回填，这是因为发泡混凝土的低自重可降低因地基自重应力过大而引起的基础沉降，防止公路塌陷，桥头跳车等现象的发生。
2.保温性好。
发泡混凝土内部均匀分布着大量球形密闭的微气孔，因而具有优良的保温隔热性能。发泡混凝土的干导热率可低至0.06W/(m·K)，而普通水泥混凝土的干导热系数为1.5W/(m·K)。因此，发泡混凝土热工性能优异，可以有效实现节能减排的目的。
3.降低噪声污染。
由于发泡混凝土内部为气孔结构，因而具有良好的吸音效果，可有效降低噪声污染，改善居住环境。
4.调节室温。
发泡混凝土的含水率可随室内环境的变化而变化，可用来平衡室内湿度，使之持续保持既不干燥也不潮湿的状态，从而有效调节室温。
5.抗震性能优越。
发泡混凝土具有轻质的优势，以其为材料制作建筑结构的相关构件可有效减小地基荷载，提高抗震能力；另外发泡混凝土为多孔结构，弹性模量很低，对地震载荷具有良好的吸收和分散作用，是优良的耗能减震材料。
