十大正规体育平台:豪赌自动驾驶!英特尔153亿美元收购Mobileye

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十大正规体育平台|据路透社报道,英特尔同意斥资153亿美元收购以色列汽车驾驶技术公司Mobileye。这笔交易可能会导致英特尔在无人驾驶领域与英伟达(NVIDIA)和高通(Qualcomm)展开竞争,为全球汽车制造商开发无人驾驶系统。

英特尔是世界上仅次于计算机芯片制造商的第二大公司。近年来,该公司仍希望将市场扩大到核心计算机芯片之外。高价收购Mobileye可以帮助英特尔利用这一势头进入汽车零部件供应商的第一阵营。

这不会使世界汽车制造商和供应商在自动驾驶技术领域的竞争加剧,并可能进一步推高长期短路的无人驾驶初创企业的估值。英特尔的赌注是巨大的。

去年,高盛(Goldman Sachs)预测,高级驾驶员辅助系统的市场规模将从2015年的约30亿美元迅速增加到2025年的960亿美元,到2035年将超过2900亿美元。怀疑论者批评汽车公司和供应商是否需要像他们承诺的那样,在未来四年内安全部署自动驾驶汽车。

周一,投资分析师回应了对英特尔和移动眼之间潜在协同作用以及交易购买价格的担忧。虽然英特尔已经投资了至少六家初创公司,这些公司开发了从机器人到无人系统传感器的不同组件,但它们并没有成为该领域最重要的参与者。

Mobileye享有通用的产品组合,包括汽车摄像头、传感器芯片、汽车网络、交通地图、机器学习、云软件以及数据融合和管理。投资公司LoopCapitalMarkets的分析师贝特西万赫斯(BetsyVanHees)回应说:“这是他们(英特尔)转移到一个具有根本性快速增长机会的市场的最重要机会。”她补充道:“移动眼的技术至关重要.价格可能是公平的。

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”然而,半导体行业咨询公司半导体顾问公司(SemiconductorAdvisors)周一写道,英特尔收购Mobileye意味着一项战略措施,“这远远超出了其授权的核心业务”。美国投资银行B. Riley的分析师CraigEllis认为,英特尔收购Mobileye的价格是后者2017年预期收益的21倍,比半导体行业近三年的平均价格高出六倍以上。

他说,“这笔非常便宜的交易”提高了英特尔在自动驾驶辅助市场的地位,但英伟达仍然是低端领域的领导者。相比去年Mobileye的利润,英特尔支付了60倍的溢价,是高通在荷兰收购恩智浦支付溢价的4倍。每股63.54美元的现金交易比上周五美孚国际石油47美元的收盘价高出约33%,但高于2015年8月64.14美元的最低收盘价。周一交易结束时,Mobileye的股价下跌28.2%,收于60.62美元,英特尔的股价暴跌2.1%。

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越来越多的公司涌入无人驾驶技术市场,包括电子地图公司Here,以及从AlphabetInc的Waymo到中国互联网巨头百度的技术公司。周一收盘时,与英特尔和Mobileye合作的汽车零部件制造商德尔福汽车(DLPH)股价下跌4.0%。德尔福在一份声明中回应称,预计该交易将加快新技术的部署。英特尔在利用计算机芯片之外的技术方面成绩不一。

去年,该公司宣布将挤压其网络安全部门,该部门以前被命名为迈克菲,并以31亿美元的现金(不包括债务)将其大部分股份出售给一家投资基金股权公司。五年前,英特尔以77亿美元收购了迈克菲。英特尔将给予Mobileye非同寻常的自主权。

Mobileye将从去年11月正式成立的英特尔汽车动力集团(Intel Automotive Riving Group)中分离出来,成立一个新的自动驾驶部门。新部门的总部将设在以色列,由Mobileye的主要创始人和主席AmnonShashua领导。
英特尔首席执行官布里安克扎尼奇(BrianKrzanich)回应称,此次收购类似于“将自动驾驶汽车的眼睛与实际驾驶汽车的智能大脑相结合”。

Mobileye收购了——软件,用于为20多家汽车制造商制造摄像头、芯片和驾驶员辅助系统,这些都是无人驾驶汽车最重要的部件。在今年1月的一次独家采访中,沙舒雅告诉路透社记者:“如果你想制造一辆真正只能自动驾驶的汽车,这是一项必须有多个玩家参与的任务.想法是合伙人多。共享资源和数据。

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”Mobileye是特斯拉视觉系统的早期供应商,但去年夏天,一名特斯拉ModelS司机使用特斯拉自动驾驶半自动驾驶系统操作汽车,又发生了一起事故并死亡。之后,两家公司又一次发生了激烈而公开的争执,最终中断了合作。

Mobileye正式成立于1999年,约占全球驾驶员辅助和防撞系统市场的70%。它雇佣了660多名员工,去年调整后的净收入为1.73亿美元。此次交易将极大地有利于沙和美孚国际的另外两位高管:他们共持有该公司近7%的股份。

ShmuelHarlap是以色列第二大汽车进口商,也是Mobileye的首批投资者之一,也持有该公司7%的股份。Mobileye和英特尔已经与德国汽车制造商宝马(BMWG)积极合作。德),并计划在今年下半年在高速公路上推出一支约40辆无人驾驶测试车的车队。

与此同时,Mobileye与英特尔合作发布了第五代芯片,将用作几乎自动驾驶的汽车,计划在2021年左右推出。Mobileye还与Delphi合作开发了一个无人平台,该平台将针对较小的汽车公司,这些公司可能没有资源开发自己的无人系统。去年10月,高通宣布将斥资470亿美元收购仅次于恩智浦的汽车芯片供应商恩智浦,这给英特尔(Intel)、Mobileye、英伟达(Nvidia)等其他竭力进入市场的芯片制造商带来了巨大压力。

高通收购恩智浦将成为业界第二大传感器、网络和其他自动驾驶必备组件供应商。这笔交易预计将于今年晚些时候完成。

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